'BB'| Da_Big_Blog (блог) | ходы игроков | ● Ковбои

  О ковбоях и о ковбойских правилах


  1. Кто такой ковбой?
  Ну то есть вы и без меня знаете, что ковбой – это мужик на лошади, гоняющий коров (особо прошаренные знают, что он еще и лошадей объезжает). Вопрос в оценке.
  Ковбой – это нищеброд-пастушок, у которого "даже не было своей лошади", или крутой мачо, настоящий мужик и герой? Каков его статус Попробуем разобраться ;).

  1) Ковбой – это такой пастух? Да, но не совсем обычный. Ковбой – это прежде всего всадник, человек который работает со скотом верхом, а это означает больше, чем просто ездить в седле.
  ● Во-первых, это сложно – потому что если ты хочешь быть хорошим ковбоем, тебе надо уметь кидать ларьят. Ну да, в России говорят лассо, но в США принято говорить ларьят – от испанского ла реата (веревка). Причем кидать так, чтобы она либо захлестывала петлей либо задние ноги, либо рога коровы. Объезжать лошадей – вообще целая наука.
  ● Во-вторых, это опасно. Потому что корова может забодать, а лошадь скинуть.
  ● В-третьих, это большие физические нагрузки. Ездить на лошади вообще... ну такоэ... ты даже когда просто на ней сидишь – это не то же, что на стуле сидеть. А если хотя бы рысью поехали, то это как... ну... нувыпоняли). Нагрузки).
  ● В четвертых, в прерии ты сам за себя, ну еще вон партнер твой. Т.е. предполагает некоторую автономию и умение встречать трудности – будь то хоть внезапный дождь или снегопад, хоть жажда, хоть взбесившаяся и сбросившая тебя лошадь. Не для мамкиных сынков.
  Таким образом ковбой – это работа, которая сочетала, во-первых, большие физические нагрузки, но во-вторых – нехилую квалификацию. Да, университет заканчивать не надо, но уметь надо много всего, и уметь хорошо. Ковбойский гонор пошел отсюда – любой человек может, скажем, научиться выращивать свиней и даже работать с плугом. А вот ездить верхом настолько хорошо, чтобы ещё и управляться со скотом – не-а! Не любой, как не из любого солдата получится кавалерист, даже если посадить его на лошадь. Тут нужен характер, тут нужна ловкость, тут нужно упорство.

  2) Испанские корни. Традиция таких конных пастухов, обслуживавших нужды крупных скотоводов, имеет мексиканское происхождение (назывались они вакерос или бакерос, по-испански "в" читается как "б" в начале слова, но в Мексике необязательно). В Мексике засушливый климат, там плохо растут зерновые, а кукуруза... скажем так, имеет свои ограничения, поэтому во многих районах, например, гористых, разведение скота было выгоднее. Где Мексика – там испанские традиции, а где испанские традиции, там понты обедневших в ноль, но очень гордых идальго, которые через одного "я рыцарь, йопта!"

  3) Ковбойская культура – это культура противопоставления.
  Во-первых, ковбой противопоставлял себя фермеру, потому что фермер работает на своих двоих, потому что он имеет дело со свиньями и с навозом, потому что ковбой видел больше, чем ближайший город. На самом деле работа ковбоя была не чище фермерской, видел он в основном довольно однообразные прерии, а вкалывал не меньше. Скорее принципиальная разница была в том, что фермер – это почти всегда семейный человек, а ковбой – почти всегда одинокий, свободный странник.
  Ну и, конечно, ковбой противопоставлял себя городскому жителю, который считал его сельским недотепой, но не обладал и частью его свободы.

  2. "А что там по деньгам?" Все-таки нищеброд или деньжата водились?
  ● Могло быть и так, и так.
  ● Зависело от квалификации.
  ● Зависело от эпохи.
  Можно условно разделить ковбоев на тех, кто работал на ранчо/аукционе и тех, кто участвовал в перегонах скота. Перегон – выглядел так: 8-15 человек подряжаются отогнать стадо из Техаса или там Нью-Мексико, где скот дешевый, на север – либо к железной дороге, откуда его отвезут на бойни, скажем, в Чикаго и сделают консервы, либо в Колорадо/Вайоминг/Монтану, где скота мало, зато офигенные пастбища. По продолжительности это 2-2,5 месяца. По местности это жуткое захолустье, плюс многочисленные переправы через реки. По степени опасности... не война, но и не по бульвару прогуляться – возможности загнуться есть, от индейской пули до гремучей змеи или банального "воду не из той лужи попил".
  А на ранчо ковбой занимался тем, что гонял скот с пастбища на пастбище (чтобы они равномерно объедались), клеймил телят, пересчитывал скот и следил, чтобы его не украли, кормил стада зимой (или в горных штатах отгонял на альпийские пастбища) – то есть привозил им сено на повозке на пастбище.
  Естественно, работа на перегоне оплачивалась выше, потому что была сложнее и опаснее!

  1) У ковбоев на перегоне была своя иерархия.
  ● Рэнглер – неопытный парень, который гонит свободных лошадей (ремуду), это было проще, чем справляться с коровами (потому что лошади не настолько тупые). А еще ремуда шла в стороне от стада, поэтому рэнглер не глотал столько пыли. Надо сказать, что лошадей ковбои на перегоне меняют несколько раз на дню – иначе лошади два месяца не выдержат так пахать и падут.
  ● Линейный работник (мог называться по-разному, например, дроувер, хёрдер или хёрдсмэн, но не шепард и в эпоху дикого запада не коухэнд и не в коем случае не коупанчер и не коупокер тоже) – он гнал стадо. Его квалификация зависела от места, где он шел.
    ❖ Дрэг – ехал позади стада и подгонял отставших коров. Квалификация самая низкая. Работа – самое дно, потому что все время мотаешься туда-сюда, дышишь навозом и пылью. Обычно дрэгов было 2-3
    ❖ Флэнк – стоял сбоку где-то на задней трети стада (от его хвоста – всего 2 флэнка, по одному с каждого бока). Смотрел, чтобы в задних рядах не было сильной давки, и чтобы основная масса стада не разбредалась по бокам, завидев сочную травку. Квалификация средняя. Работа – тоже не сахар.
    ❖ Свинг – стоял на переднем боковом крае стада, как сказали бы морячки, на скуле (тоже два – левый и правый). Следил, чтобы фронт стада не растягивался, а также помогал его поворачивать, чтобы оно делало это медленно и плавно, а не смешивалось и не начинало давить само себя. Ответственная, но не такая неприятная работа – пыль в основном летела мимо них, назад.
    ❖ Пойнт – обычно их было 2 или 3 – мог быть один главный и 2 боковых или парочка, из которых один был главным, а второй помогал. Эти джентльмены ехали впереди стада и следили, чтобы бык-Иуда (бык, за которым идет все стадо) шел, куда надо, ну и в целом за тем, куда идёт стадо, а также чтобы первые ряды коров образовывали "голову" хорошей формы. Самая ответственная работа!
  ● Работник повышенной квалификации, обычно заместитель босса, или просто крутой и умелый ковбой, назывался топ-хэнд. Топ-хэнд скорее всего ехал одним из пойнтов или свингов.
  ● Бригадир (трэйл босс или просто босс, если это было его стадо) – управлял всей этой командой (крю, как на корабле).
  ● Было еще такое важное лицо, как повар, который был вторым человеком, после бригадира. Он ехал на вагончике (чак-вэгон) и заведовал всеми припасами и водой. У фургончика был поддон, называвшийся "брюхо опоссума", куда повар (и ковбои при случае) закидывал найденные по пути куски дерева или сухие бизоньи лепешки для топлива: еду на чем-то готовить было надо.

  2) На ранчо было попроще.
  ● Барн-бой – пацан, который ходит за лошадьми и выполняет разную простую, нудную работку.
  ● Линейный работник на ранчо назывался рэнчхэнд, крутой – так же топ-хэнд.
  ● Объездчик лошадей назывался бастер или бронко бастер (бронко – дикая лошадь). Работа была опасная, поэтому платили хорошо, но могли заплатить по факту – объездил лошадей, ну, получи-распишись, нет – до свиданья.
  ● Босс мог называться формэн, как на любой работе.

  3) Так вот, вернемся к деньгам.
  Так вот, в 1860-е - 1870-е нормальная средняя зарплата дроувера была 35-45 долларов +/- стол (как договорились), рэнч-хэнда – чуток пониже, но в районе 30-35. Топ-хэнд мог зарабатывать долларов 50. Бригадир на ранчо зарабатывал 60-80 долларов, а трэйл босс - до 100 в месяц. Ну и еще была стандартная зарплата ковбоя поденщика – доллар в день.
  И все это – норм зарплаты! "Стандартная" зарплата работника без особой квалификации была 15-25 долларов. К тому же не стоит забывать, что ковбой мог иметь в стаде и свою долю, и быть партнером. Большинство, конечно, были просто наемными работниками, но социальные лифты в принципе существовали.
  Однако ближе в 1890-м произошли разные события, которые убили эту профессию. Во-первых, ушли в прошлое большие перегоны – скота на севере стало достаточно. Во-вторых, появилась колючая проволока – скот перестал разбредаться, необходимость в таком количестве ковбоев отпала. В-третьих, скот сконсолидировался у крупных компаний, особенно после двух очень холодных зим в 1880-х, когда стада мелких скотоводов просто вымерзли. А в 1893-м грянул мощнейший экономический кризис, и крупные компании стали подрезать издержки. С развитием железных дорог и цивилизации вообще (а в 20-м веке и автомобилей) верховая езда постепенно теряла актуальность, поэтому и рынок лошадей просел. Последний рывок ему дала война с Испанией (за Кубу), когда цены на лошадей для армии подскочили, но потом все стало совсем грустно.
  И вот тогда-то, в 1890-х, ковбои стали получать по 15-25 долларов, а вот цены подросли, подросли. И ровно тогда же из довольно крутых ребят в массовом сознании они и стали "нищими пастухами" – настолько, что даже стали носить джинсы, позорную нищебродскую одежду старателей.

  3. А была ли у ковбоя своя лошадь?
  ● У ковбоя 1860-х или 1870-х ХВАТАЛО денег на лошадь. Он мог купить себе мустанга за 10-20 баксов (да, не везде, и да, это был бы очень плохой конь, но так могло быть). А если он был крутой ковбой, он мог одолжить лошадь, сам себе мустанга поймать и объездить! Но тащемта... своя лошадь ему нужна была в 1 случае – если он был быковатый парень, который имел обыкновение спорить с начальником и увольняться по любому поводу. Вот тогда да – чтобы в любой момент уехать, ему нужна была лошадь под рукой. Кто-то скажет, что вообще полезно всегда иметь возможность уехать – и это верно, но если с начальником у ковбоя проблем не было, гробить свою лошадь, скажем, на перегоне, где на ней будут ездить все подряд и уработают её в ноль за два месяца, ему было невыгодно. Да и не хватало одной лошади для перегона – там обычно на каждого дровера приходилось от 3 до 5 сменных лошадей. Если же он работал на ранчо, своя лошадь у него скорее всего либо была, либо он легко мог её купить, в том числе и у своего хозяина, заработав на неё буквально за 1 сезон.
  ● А вот у ковбоя 1890-х скорее всего своей лошади не было – он бы не потянул её содержать при тогдашних зарплатах.
  ● Но вот что у ковбоя скорее всего было своё, особенно в 1870-1880-х – так это седло. Седло было оооочень важным атрибутом, и оно могло стоить как плоховатая лошадь! Там много крепкой кожи, сложная столярка, куча ремешков, ручная работа... короче, седло могло стоить 20 баксов. И оно должно было быть удобным и надежным. Не то чтобы седла делались под каждую жо... в смысле по особой мерке, но седла были разные, и одним наездникам подходили одни, а другим другие. И очень круто было прищегольнуть седлом с индейскими финтифлюшками или мексиканскими серебряными украшениями, это было престижно.

  4. Что еще стоит понимать про ковбоев?
  ● Работа ковбоя часто была с выраженной сезонностью. Перегоны начинались поздней весной и заканчивались осенью, хорошо заработав и не промотав всё еще в ноябре можно было и зиму на это прожить, пусть и скромно. А еще весной на севере происходило такое мероприятие, как раунд-ап. Дело в том, что в Вайоминге скотоводы выпускали на зиму скот на хорошие ничейные горные пастбища, а весной собирали и делили по клеймам. Это мероприятие требовало большого количества гуртовщиков. И, конечно, ковбоев часто нанимали под скотоводческие аукционы. Или, скажем, могло быть так: у ранчера родилось несколько лошадей. Он нанял ковбоев на сезон, они объездили этих лошадей, он их продал, рассчитался с командой и отпустил. Или надо перегнать стадо куда-либо, не обязательно через 3 штата. Наняли ребят, перегнали, рассчитались, отпустили.
  ● Исходя из предыдущего – у ковбоя редко была семья. Его судьба – судьба бродяги. "Как потопаете, так и полопаете" – это про ковбоя. Сегодня у него есть работа, а через два месяца – нет, но он не унывает – где-нибудь да найдет, только для этого надо искать.

  5. Резюмируя: если вы меня попросите сравнить ковбоя с какой-то современной профессией по статусу, по духу, я бы сказал, что это что-то вроде водителя-дальнобойщика. У него квалификация повыше, чем у простого водителя такси, но и 5 лет учиться в колледже для неё не надо. Он зарабатывает больше, чем средний работяга на заводе, но и не то чтобы прямо много. У него может быть своя машина, а может и не быть. Его работа связана с некоторым риском, но и не супер-рисковая, не городской маршал, скажем. Словом, его воспринимают... ну... серьезно как-то что ли. Как человека, который "жизнь-то повидал". "Мужская работа". И в то же время в окружении "офисных работников" (клерков, приказчиков всяких, конторщиков, лавочников) он будет чужаком, да и сам скорее всего будет от них чутка дистанцироваться. Сравнение, конечно, очень условное, но мне кажется, в чем-то красноречивое.

  6. Ковбойские кодексы поведения
  Их просто тьма тьмущая, и все они, конечно же – продукт 20-го века. Не было у ковбоев 19 века какого-то свода правил.
  Для примера – вот "10 заповедей ковбоя" от популярного певца и актера Джина Отри.
  1. Ковбой не может совершить нечестного поступка.
  2. Ковбой никогда не обманет ничьего доверия.
  3. Ковбой всегда говорит правду.
  4. Ковбой ласков с детьми, стариками и животными.
  5. Ковбой лишен расовых и религиозных предрассудков.
  6. Ковбой протянет руку помощи каждому, кто попал в беду.
  7. Ковбой — хороший работник.
  8. Ковбой чистоплотен — и внешне и в своих мыслях, словах и действиях.
  9. Ковбой уважает женщин, родителей и законы своей страны.
  10. Ковбой — патриот.

  Думаю, вы и сами понимаете, что к XIX веку это все не имеет никакого отношения. Ну какая чистоплотность, если ты 3 месяца на перегоне? Каких там женщин ковбои уважали, если дешевая проституция в стиле "зашли и вышли, операция на 20 минут и 1 доллар, сапоги снимать не стал" как раз и процветала в скотоводческих городах. Какой нахрен патриот, если половина ковбоев была бывшими конфедератами, а?

  Но я все же собрал для вас интересные традиции, правила и обычаи, которые, как мне кажется, уходят корнями в 19-й век. Я постарался найти конкретные вещи, которые имели отношение именно к ковбоям, а не к джентльменам вообще.

  Правила, связанные с работой на ранчо.
  1. Не маши рукой человеку на лошади, это может её напугать. Лучше кивни.
  2. Ездить на лошади другого человека без его разрешения — это очень близко к конокрадству. Не стоит так делать. И вообще не трогай чужую лошадь без спроса.
  3. Работа на ранчо была не сахар – расстояния могли быть очень большими, погода подкидывала сюрпризы, коровы могли забрести к соседу. Поэтому считалось, что если дверь в хижину не заперта, а хозяев нет, то любой ковбой может там поспать и поесть, что найдет. За такое не платили, но, конечно, желательно было поблагодарить при случае. Ну, и не злоупотреблять таким. А совсем правильно было бы оставить записку с благодарностью.
  4. Хотя скотокрадство считалось одним их худших преступлений, за которое могли повесить без суда, подрезать у соседа неклейменого телёнка было... ну, непорядочно, но не криминал. Типа хрена ли ты сам за ним не следил? Хотя в Вайоминге 1880-х за такое могли вздернуть, но там шла война между мелкими и крупными скотоводами и действовали особые условия.
  5. Ковбои до 1890-х старались не носить джинсы. "Как же так?" А вот так! Ковбои считали, что это одежда нищебродов. Не то чтобы они были богатыми, но это что-то из серии "настоящему мужику ходить в нищебродской одежде западло". А главное, это ж одежда старателей, которые находят деньги в земле, вместо того чтобы сесть в седло и "как следует поработать". Ковбои носили брюки, а поверх них чепсы.
  6. Положение шляпы на голове было определенным сигналом. Надвинутая низко шляпа в солнечный день означала агрессию, сдвинутая на затылок – дружеское расположение.
  7. Есть такая супер распространенная присказка – "Ковбой кормит лошадь перед тем, как поест." Тащемта с лошадьми тогда не церемонились и обходились с ними довольно жестоко. Я думаю, смысл этой пословицы как раз в том, что лошадь-то часто была хозяйская. "Со своей лошадью делай, канешн, что хочешь, но позаботиться о хозяйской – это просто правило хорошего работника", думаю, как-то так.
  8. Поскольку ковбои не только работали с лошадьми, но и жили в доме у ранчера, было такое правило: снимай шпоры перед тем, как сесть на стул. Ковбойские сапоги сидели на ноге очень плотно, и снимать их к обеду каждый раз могло быть хлопотно. Но вот шпоры реально могли повредить мебель, поэтому лучше было снять, просто в знак уважения.

  9. Была такая ковбойская примета – не класть шляпу на кровать. Уходила она корнями в правило, что ты ложишься на кровать днем только если болен. А ночью ты спишь же не в шляпе! Поэтому шляпа на кровати – это такой способ накликать болезни.

  Правила, связанные с перегоном и вообще поведением в прериях.
  1. Подходя к чужому костру, надо спросить, прежде чем к нему подсаживаться. Но если пускаешь человека к своему костру, не предложить ему еду или хотя бы кофе было невежливо.
  2. Окликай человека сзади издалека. Этим ты сразу показываешь, что не подкрадываешься к нему.
  3. Если ты видишь, что к водопою за тобой идет ещё кто-то, повремени со стадом. Коровы обычно превращали водопой в грязную лужу, лошадям и людям была нужна чистая вода.
  4. Перегон – это в принципе тяжелая работа – там и работать надо и соображать на лету. Это выматывает. Наверное отсюда у ковбоев развилась своеобразная культура молчаливости – не ной, а лучше вообще говори поменьше. Было даже такое выражение – Talk low, talk slow and don't say too much.
  5. И еще были правила, связанные с поваром, его вагончиком и едой на перегоне.
  ● Не подъезжай к фургончику повара верхом с наветренной стороны, а лучше вообще не подъезжай.
  ● Не трогай ложки-поварешки без спросу и не используй "стол" повара (откидной задний борт, на котором он готовил) без разрешения.
  ● Если повар зовёт – все бегут есть бегом, опоздавших не ждут.
  ● Ешь пальцами, если хочешь – еда чистая, вылизывай тарелки, если надо – повару только приятно будет. Главное – молча, все разговоры потом. А вот еду на тарелке не оставляй – иначе в следующий раз получишь меньше.
  ● Кому не нравится еда – тот либо молчит, либо готовит себе сам.
  ● Последний кусок можно взять только когда все остальные разошлись или закончили есть.
  ● Если наливаешь себе кофе, а кто-то крикнет "Человек на раздаче!" – налей всем желающим.

  7. А правда ли, что у ковбоев и револьвера-то не было?
  ● Отчасти. Револьвер был не особо нужен в прериях. Добить павшую лошадь, отстрелить башку гремучей змее... вроде бы и все. Для реального боя или охоты нужна была винтовка. Но, во-первых, вдруг винтовка потеряется или заклинит? Во-вторых, винчестеры были не у всех – стоили они дороговасто. Если карабин у тебя однозарядный, револьвер не помешает. В общем, револьвер не мастхэв, но смысл в нем есть.
  ● Тем не менее, револьвер – это килограммовая железка, которая молотит тебя по ноге, что неприятно. Некоторые подвязывали его к ноге ремешком, некоторые – просто отдавали повару, чтобы он возил его в вагончике. А надевали, когда въезжали в город.
  ● В городе ковбои 1860-1880-х обычно были при оружии, потому что... потому что хз, как дело обернется. Ковбоев не везде любили и иногда старались выпереть, например, некоторые фермеры считали (и не без оснований), что техасский скот переносит клещей, от которых у нормальных коров нет иммунитета. В общем, всякие ситуации случались, а таскаться по городу с винтовкой в руках неудобно. Ну и было такое развлечение, как "почтить город" – пронестись по улицам, паля в воздух. Развлечений у людей было мало, так что как могли, так развлекались.
  ● Любопытно, что чехлы для винтовок, всегда показываемые в вестернах, массово появились поздно, только в 1880х. До этого возили в основном поперек седла, привязав за кольцо на затворной раме.