|
|
Компиляция полезной информации. Ответы Адониса: АДОНИС@Сокол: Привет, я А.Д.О.Н.И.С: Аварийный Диспетчер Обеспечения Непрерывности Интеграции Среды.
АДОНИС@Циньлун: Основная директива — возврат кольца D исходному состоянию и перезапуск проекта. Директива нарушена появлением активного экипажа в зоне ответственности. Текущая директива — продолжение восстановления структурной целостности кольца D и поддержание систем жизнеобеспечения до момента смерти экипажа. Далее — возврат к основной директиве. Точная оценка состояния корабля невозможна ввиду отсутствия доступа к центральным системам. Кассандра — оффлайн. Гея — оффлайн. Гефест — оффлайн. Фронтальный ледяной щит пробит. Мостик повреждён или уничтожен. Основной реактор работает стабильно, но из-за повреждения несущих магистралей получение от него энергии недоступно. Оценочная структурная целостность кольца D: 65%; Оценочная структурная целостность колец А, B, С: 95%. Вероятные угрозы экипажу: попадание в непригодные для жизни сектора или их разгерметизация; отказ резервных систем жизнеобеспечения; срыв магнитных подшипников спиц кольца D с последующим разрушением; устранение сервисными ботами выполняющими основную директиву. Рекомендуемые действия: устранить помеху выполнения основной директивы самостоятельно.
АДОНИС@Сокол: Количество живых членов экипажа: семь. Количество иных живых существ: подсчёт невозможен. Поверхностный расчёт на основе потребляемых ресурсов и излучения: не менее пятидесяти тысяч особей различных подвидов homo sapiens. Доступ есть только к датчикам активных секторов кольца D. Общая схема корабля доступна, но устарела. Вероятная причина разрушения — удар астероида. Время с момента аварии мне неизвестно, я активен примерно 137 095 200 секунд. Чтобы отключить сервисных ботов необходимо отключить меня, либо восстановить работу основных модулей ИИ, чтобы моя основная директива была завершена.
АДОНИС@Грек: Не обладаю информацией о вашем расположении. Все необязательные модули включая ситуационную навигацию и логистику отключены ради экономии электроэнергии.
АДОНИС@Грегориос: Не обладаю информацией о вашем расположении. Все необязательные модули включая ситуационную навигацию и логистику отключены ради экономии электроэнергии.
На сей раз Адонис ответил более комплексно, отправив в чат некий файл. Оказалось, что AR система приспособлена не только для чтения текста, но также способна визуализировать иные виды информации. Файл оказался масштабируемой трёхмерной контурной схемой корабля “Ойкумена”, при взгляде на масштабы которого оставалось лишь присвистнуть. Первое, что бросалось в глаза — цифра “180 километров” обозначающая длину центрального несущего стержня от носа до хвоста. Схему можно было вращать, приближать и отдалять. Помимо самого ковчега, дружелюбный ИИ сразу обозначил и расположение оного в точке L1 системы Teegarden — Teegarden C. Хребет монструозного корабля напоминал стрелу. Острием было то, что с некоторой натяжкой можно было назвать “мостиком”. Судя по схеме, там находились основные ангары аэрокосмических шаттлов, большая часть сенсоров и систем дальней связи, ЦОДы и центральный, “защитный” МГД-генератор, создающий магнитосферу вокруг корабля. Древко “стрелы” было главной магистралью диаметром в два километра, гравитации там не было и теоретическое перемещение от головы до хвоста на маглеве должно было занять минут двадцать. В хвосте находился главный реактор и маршевый двигатель, оперением служили гигантские, расходящиеся в стороны крылья радиаторов. Большая часть обшивки была слоёным пирогом кессонов с водой, газами, топливом и прочими ресурсами. Кессоны таким образом выполняли одновременно и функции хранения и функции защиты. Перед носом корабля висел потрёпанный многолетним перелётом фронтальный ледяной щит, который, по словам Адониса, был пробит астероидом, что повредило мостик и кольцо D. Что касается колец, их было четыре. Кольцо D было ближайшим к носу корабля, кольцо А ближайшим к корме. Диаметр каждого был двадцать четыре километра при ширине восемь километров, с разнесением по пятнадцать километров пустого пространства между ними. Вращались они в противоположные стороны с линейной скоростью близкой к скорости звука. Креплением каждого кольца к центральному стержню были восемь толстенных спиц на магнитном подшипнике, позволяющие подниматься к хребту и спускаться на поверхность колец посредством лифтов.
Конкретно кольцо D было более детализированным, а ещё напоминало стереотипную головку сыра — одну секцию кто-то уже отрезал. Если быть точнее — десятикилометровый кусок кольца был вырван к херам вместе с одной из спиц, еще одна держалась на самом краю повреждённого корпуса. Разрушения подобного масштаба легко поясняли толчки вызванные разбалансировкой системы. Учитывая, что тут всё ещё не порвало резонансом, Адонис видимо озаботился сбросом балласта из кессонов или, возможно, просто перераспределил массу насосами и замедлил скорость, из-за чего гравитация ощущалась слабее планируемой. Недовольство ИИ обнаружением живого экипажа было легко объяснимо — ему приходилось поддерживать пригодную для жизни атмосферу и температуру ради семи человек, хотя все его алгоритмы были рассчитаны на полное отключение всех лишних систем до восстановления общей структурной целостности. Искомые Циньлуном отсеки обнаружились в секторе D-5, чуть ниже поверхности. Ровный пол объяснялся тем, что полукилометровые ангары были расположены перпендикулярно кольцу. Всего таких помещений было пять, обозначенных от “КОЛЫБЕЛЬ-1” до “КОЛЫБЕЛЬ-5”. Собственно, дверь куда Лиса кинула ХИС, вела в большой круглый зал, обозначенный как “СИТУАЦИОННЫЙ ЦЕНТР”, откуда уже шли коридоры к иным помещениям, ближайшими из которых были вполне обычные: столовая; душевые, раздевалки и санузлы; лазарет и карантин; комнаты ожидания; комнаты временного содержания; центр управления; склады. Всё это было “под землёй”, полностью или частично, а вот на поверхности был город. Буквально: с жилыми блоками, улицами и парками. По крайней мере так выглядело на схеме, но что-то подсказывало, что погулять без скафандра там сейчас не получится, а от парков осталось лишь название.
АДОНИС@Циньлун: Кассандра — социокультурная интеграция, обучение, всесторонняя помощь, управление и поддержание работоспособности систем корабля, контроль, производство и распределение внутренних ресурсов. Гея — исследование возможностей формирования биосферы планет Teagarden B и Teagarden C, внедрение земных инвазивных видов, целевые генетические модификации в контролируемых условиях аквапоники и аэропоники корабля для дальнейшего внедрения на планеты. Гефест — планирование, разработка и выполнение проекта по строительству обитаемых куполов на планетах Teagarden B и Teagarden C, поиск, добыча и производство необходимых материалов из доступных по месту ресурсов. Иные ИИ отсутствуют. Сервисные боты могут навредить из-за сбоя вызванного большим количеством накопленных за время отсутствия управляющих ими ИИ ошибок. Управляемые мной боты не могут вам навредить. Ручное управление невозможно, для таких задач существуют управляемые дроны.
АДОНИС@Лиса: экипаж, который появился в зоне выполнения директивы в текущий момент состоит из семи человек, обозначенных во внутренней сети как: ω-209-Пыль, α-318-Лиса, β-322-Грек, ς-939-Циньлун, α-007-Сокол, γ-275-Кассиан и λ-999-Григориос. Изначальное количество — десять. Погибли λ-666-Николас, ω-017-Марта и γ-137-Кремер. В момент моего пробуждения в контрольной зоне находилось неустановленное количество незарегистрированных в системе лиц, поэтому была запущена полная дезинфекция всех доступных помещений и дальнейшая подготовка к прибытию экипажа.
АДОНИС@Сокол: на кольце D присутствует большая часть моделей сервисных ботов, но часть в текущий момент неактивна по причине отсутствия задач. Активны различные модели MR — Maintenance; TR — Transport; CN — Construction.Сервисные боты могут навредить из-за сбоя вызванного большим количеством накопленных за время отсутствия управляющих ими ИИ ошибок. Управляемые мной боты не могут вам навредить. Существование активных, но отсутствующих в списках экипажа определено комплексным анализом колец A, B, C на интенсивность тепловой сигнатуры радиаторов, изменение потребления электроэнергии главного реактора, широкому спектру электромагнитного излучения и изменению масс-баланса. Список экипажа совпадает с моим.
АДОНИС@Кассиан: основной моделью сервисных ботов является MR-S/0, остальные модели вроде MR-S/3 и далее базируются на модели MR-S/0 и обладают схожими ТТХ. Габариты 60х40х25; Масса: 12 кг; Корпус: титановый сплав Ti-6Al-4V; Покрытие: керамика; Скорость: до 2 м/с; Грузоподъемность: 50 кг; Сенсоры: ИК/УФ/Видимый/Радар/Лидар. Рекомендации по устранению неисправных ботов: сбоящих и не проявляющих признаков агрессии ботов необходимо обездвижить и перезагрузить посредством замыкания расположенных под крышкой в нижней центральной части контактов, либо отключением батареи; хаотично перемещающихся и не реагирующих на голосовые команды стоит обходить стороной, либо ослепить сенсоры любыми подручными средствами, от накрытия тряпкой до баллончика с краской; агрессивных рекомендуется просто избегать при отсутствии ЭМИ-средств подавления или электрошокеров. Корпус, сочленения и электронная начинка ботов достаточно прочны, чтобы выдерживать перепады давления и температуры в широких пределах, поэтому физическое уничтожение подручными методами бесперспективно.
АДОНИС@Сокол: точка L1 — точка Лагранжа L1, не являющаяся орбитой планеты, но являющаяся конечной точкой маршрута. Выход на орбиту планеты планируется только после оценки обеих планет на пригодность к заселению путём исследования автономными зондами ИИ Геи и Гефеста. Корабль прибыл в точку L1 не менее ста пятидесяти лет назад. Если экипаж покинет пределы кольца D, я вновь смогу отключить системы жизнеобеспечения и пустить все ресурсы на восстановление структуры. Наибольшую помощь вы можете оказать восстановив подачу электроэнергии от центрального реактора: магистраль перебита или отключена вне спиц кольца D и я не могу устранить разрыв самостоятельно.
АДОНИС@Лиса: я могу попробовать восстановить работоспособность модулей помощи и навигации, отмеченных в интерфейсе как “КАРТА” и “СПРАВОЧНИК”, если вы доберётесь до центра управления.
АДОНИС@Циньлун: колыбельные предназначены для бережного восстановления организма после торпора, включая реструктуризацию нейронных связей, микробиоты и мышечного белка. Появление живого экипажа совпадает с временем моей активации, что произошло чуть более тридцати восьми тысяч часов назад. Рекреационные капсулы не замедляют процессы организма, поэтому развитием экипажа можно считать биологическое старение на четыре года. При текущем потреблении и отсутствии внешнего воздействия корабль способен функционировать в замкнутом цикле не менее двухсот лет. Ресурсов для содержания экипажа в кольце D в текущем состоянии хватит не менее чем на пятьдесят лет. В первом случае сроки и возможности восстановления непрогнозируемы. Во втором случае консервация основных пробоин посредством разборки неиспользуемых структур займёт порядка пяти лет. В третьем случае основной ремонт займёт не более полугода с параллельным восстановлением внутренней экосистемы. Попытки проникнуть в кольцо D со стороны центральной магистрали более не фиксировались: все шлюзы заблокированы и обесточены, чтобы не допустить разгерметизации основного объёма. Толчок вызван моей ошибкой при перераспределении доступных мощностей после окончательного выхода экипажа из торпора, более повториться не должно. Опасности на пути к центру управления отсутствуют. Маршрут: “Ситуационный центр” — “Комнаты ожидания” — “Центр управления”. Общая продолжительность пути около четырёхсот метров.
АДОНИС@Грек: поведение неисправных ботов слабо прогнозируемо, но основными признаками сбоя будет зацикливание на элементарных действиях без комплексного подхода к задаче, отсутствие реакции на голосовые команды экипажа, быстрое и хаотичное перемещение. Наиболее опасны ситуации когда бот воспринимает исправные предметы и оборудование как неисправное и пытается разобрать для переработки, а живую органику как загрязнение или паразитов. При ослеплении бот в первую очередь будет пытаться убрать помеху, что даст время убраться из опасной зоны.
АДОНИС@Циньлун: дезинфекция это базовый протокол директивы “Феникс” при аварийном перезапуске процедур в ситуации когда Кассандра, Гея и Гефест не справились с поставленными изначально задачами. Регистрация экипажа производится автоматически после активации встроенного комплекса базовых имплантатов, позволяющих пользоваться системами кольца D; исключение из списков экипажа возможно лишь при их комплексном отказе, что вероятнее всего вызовет смерть пользователя; появление новых незарегистрированных лиц в кольце D не вызовет повторной процедуры дезинфекции, однако их наличие при отсутствии поблизости экипажа не будет помехой при выполнении основной директивы восстановления структурной целостности. Сектор D-5 в настоящий момент изолирован, в комнате “СИТУАЦИОННЫЙ ЦЕНТР” находятся два автономных бота-уборщика модели MR-S/0, я могу их контролировать, но не вижу в этом смысла: они представляют собой примитивную часть техносферы корабля и не могут нести угрозу. Боты моделей MD и AG в технических помещениях за помещениями “СТОЛОВАЯ” и “ЛАЗАРЕТ” отключены и обесточены.
АДОНИС@all: открывать шлюз к лифту в технические помещения не рекомендуется — атмосфера там сильно разряжена и непригодна для дыхания.
АДОНИС@Грек: освещение в основных помещениях сектора D-5 будет включаться автоматически при появлении экипажа и выключаться при покидании помещения. Складские помещения содержат весь базовый набор готового снаряжения, ЗИП, амуниции и служебного обмундирования необходимого для работы на корабле и вне его. Должность капитана отсутствует. Основную часть управления выполняет ИИ, особо важные решения принимаются Директором Миссии и Советом Миссии, включающим заместителя директора и руководителей всех профильных направлений. Ни один из членов совета на текущий момент не обнаружен. Управляющие ИИ также недоступны. Количество активного экипажа не требует наличия вертикали власти. Рекомендуется самоорганизация посредством демократии.
АДОНИС@Пыль: за дверями шлюза находятся технические помещения комплекса, обеспечивающие работу колыбелей, склада, лазарета и прочих систем, включая жизнеобеспечение, они не предназначенны для нахождения там экипажа. Так как мне запрещено причинять вред экипажу — двери заблокированы и я не могу их открыть до полноценного запуска директивы "Феникс".
АДОНИС@Пыль: к сожалению, я не вижу ваших находок, чтобы дать точную оценку. На складе числится одна тысяча двести универсальных скафандров, четыреста усиленных экзоскелетом и ещё четыреста рассчитанных на особо тяжёлые условия. Большая часть из них в идеальном состоянии. Предупреждения на двери шлюза предостерегают от получения особо чувствительной информации, способной нарушить ранние этапы естественного процесса формирования личности членов экипажа; создать разногласия и нарушить целевые поведенческие паттерны, сорвав тем самым прогнозируемое выполнение целей миссии.
АДОНИС@Лиса: надписи на двери шлюза предостерегают от получения особо чувствительной информации, связанной с особенностями активации экипажа. Лифт заблокирован согласно базовым протоколам безопасности. Проблема: директива “Феникс” не была активирована. Сбой директивы вызван внешним вмешательством. Ошибка. Цикл не завершён. Ошибка. О̶̧͖͍͓̆͠ш̷̲͌̀̕͜и̶̡̦̊͌̇͡б̵̡̛̗̫̊͐̂ͅк҈̢̜̀̃̚͡а̴̡̖҇̀.̶̧̫̙̩͒̆̂͞
АДОНИС@Циньлун: О҈̧̫͍̮͇̬̉̅͑̌͌͠ш҉̛̬͖̦̯͍̃̇̀͛͜и̶̘͍͔̳҇́͛͌͢б̵̧̠̲̱̗҇̀̉̌̉к̴̨͎̮̩̝͈̊̿͝а̷̧͓͓̭̗̣҇̋̅̒͋ д̷̡͎̙͖̆̑͞ͅо҈̙̞̌́͢͞ͅс҈̳͎̫͓̀̋̃͊͜͝т̶̨̛͓̜̮͍̿̂̀у҈̢̛͖͖̆̀̿п҉̧̛̗̭̈͂̓̅а҈̧̪̥͖̦̫҇͒̿͑̔.̴̥̣̙̩͓͌͂̕͜
АДОНИС@Сокол: склад со всем базовым снаряжением находится в соседнем с комнатой ожидания помещении. Ближайшие выходы бытового электропитания находятся за откидными панелями по всему периметру комнат ожидания.
АДОНИС@Пыль: для стабилизации структуры синаптических контактов необходима умеренная мозговая активности при минимальном уровне стресса. В среднем восстановление занимает около десяти полноценных циркадных циклов.
АДОНИС@Лиса: энергоснабжение большинства систем в секторе D-5 восстановлено. Аварийный микрореактор выдаёт мощность 5 МВт, чего достаточно для поддержания локальной работоспособности. Складские помещения содержат весь базовый набор готового снаряжения, ЗИП, амуниции и служебного обмундирования необходимого для работы на корабле и вне его. Ознакомится с детальным списком можно включив любой из доступных терминалов.
АДОНИС@Циньлун: для восстановления базовых модулей необходима синхронизация с центральным сервером кольца. Проблем не возникнет, однако потребуется прямое подключение через нейропорт, который расположен у вас в ладони. Ничего втыкать в себя не надо, протокол KISS работает на дистанции в несколько сантиметров. Модули персонала и склада недоступны из-за невозможности автономной работы без контрольных ядер Кассандры и Гефеста. “Персонал” это общекорабельная социальная сеть. “Склад” это близкая по сути к маркетплейсу система, но работающая на иных принципах чем товарно-денежный обмен.
АДОНИС@Грегориос: у меня нет точной информации. На моих часах прошло чуть более четырёх лет. Могу предположить, что указанная дата это время прошедшее от начала заселения колец A, B и C.
АДОНИС@Циньлун: специализированные имплантации оказывают пагубное воздействие на ЦНС, а потому включатся только когда биомонитор сочтёт процесс восстановления завершённым, либо в ситуации когда имплант может спасти жизнь. Экипаж, по большей части, обладает миниатюрными энергоэффективными аугментациями, позволяющими комфортнее работать в условиях корабля и его технологий. Серьёзное инвазивное воздействие было сочтено нецелесообразным. В среднем, восстановление функционала занимает около десяти полноценных циркадных циклов, аналогично памяти. Ускорить этот процесс можно умеренной мозговой активностью и минимизацией стресса.
Окно ожидания выглядело утилитарно и весьма примитивно.
СКЛАД D-5 · ТЕРМИНАЛ D-5-3 · ОЧЕРЕДЬ 0
Табличка [ ОЖИДАНИЕ ] через секунду сменилось на [ ИДЕНТИФИКАЦИЯ ] и ещё через секунду сменилась на некий список, где в правом верхнем углу появился идентификатор [ β-322-Грек ].
СКЛАД D-5 · ГЛАВНОЕ МЕНЮ
[ 1 ] ПИТАНИЕ · ВОДА
[ 2 ] МЕДИЦИНА · ПРЕПАРАТЫ
[ 3 ] ЗИП · ЗАПЧАСТИ
[ 4 ] ЗАЩИТНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ
[ 5 ] ИНСТРУМЕНТ · ОБОРУДОВАНИЕ
[ 6 ] РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
[ 7 ] АМУНИЦИЯ · ОДЕЖДА
[ 8 ] ВООРУЖЕНИЕ · БОЕПРИПАСЫ
[ 9 ] ПОИСК ПО КОДУ
[ 0 ] ЗАЯВКА · ОБЩИЙ СПИСОК
АМУНИЦИЯ · ОДЕЖДА
[ 1 ] Комбинезоны
[ 2 ] Куртки · Штаны
[ 3 ] Обувь
[ 4 ] Утеплители · Термобельё
[ 5 ] Головные уборы
[ 6 ] Нижнее бельё
[ 7 ] Носки · Перчатки
[ 8 ] Амуниция
[ 9 ] Аксессуары
[ 0 ] НАЗАД
Ну и собственно уже за ним уже было что-то более понятное.
ОДЕЖДА · КОМБИНЕЗОНЫ
Код Тип Размер Наличие
КБ-001 Базовый S ЕСТЬ
КБ-001 Базовый M ЕСТЬ
КБ-001 Базовый L ЕСТЬ
КБ-001 Базовый XL ЕСТЬ
КБ-002 Утеплённый M ЕСТЬ
КБ-003 Рабочий L ЕСТЬ
КБ-004 Влагозащитный M ЕСТЬ
КБ-005 Термостойкий L ЕСТЬ
...
Лимит: 2 шт.
Получено: 0 шт.
[ НАЗАД ] [ ПОИСК ] [ ФИЛЬТР ] [ ЗАЯВКА ]
В остальных пунктах было нечто похожее, но удобство, конечно, оставляло желать лучшего. Фактически, чтобы что-то добавить в “заявку” — требовалось вводить код полученный в одном из иерархических подменю, что прямо намекало о том, что в менее аварийной обстановке к терминалу даже прикасаться не было необходимости, т.к. меню [ СКЛАД ] в AR-визуализации, скорее всего, должно было как-то с этим всем засинхрониться. Поиск без знания кодов, тыкаясь всюду пальцем и листая списки, был занятием не особо продуктивным. Если бы тут реально вылезла тысяча человек и двинула на склад — в подобном ручном режиме получение всякого заняло бы, пожалуй, не одни сутки.
|