FSS "Sergey Korolev", Davion Block II class destroyer.Командир: капитан 2-го ранга Леонид Дашков
1ый Офицер: капитан-лейтенант Грегорий Брандер
Командир БЧ-2: старший лейтенант Владимир Маяк
Командир БЧ-4: лейтенант Ольга Илидина
Командир БЧ-6: старший лейтенант Микаэль Саакян
Экипаж: 405 человек
Масса: 580,000 тонн
Длина: 685 м
Станадартное ускорение: 2g
Максимальное ускорение: 3g
Вооружение:
NAC/25 - 10 шт
NAC/30 - 4 шт
NAC/40 - 2 шт
PPCs - 16 шт
Large Lasers - 16 шт
Medium Lasers - 42 шт
LRM-15s - 16 шт
Рабочая лошадка не только Солцн, но и ставшая популярной в Альянсе, Дэвион класс не был успешным кораблем. Разработанный как патрульный корабль, он не был способен эффективно выполнять свои обязанности имея слишком зависимое от боезапаса вооружение. В качестве транспорта он так же не удался по причине слишком маленького трюма и отсутствие стыковочных колец. Проблему частично решили, создав модернизированную версию Block II, обладавшую стыковочными кольцами и увеличенным ангаром для АКИ. В остальном, это был все тот же эсминец, что впервые сошел со стапелей 2510 году: резкие и угловатые очертания, мостик практически на носу корабля, широкие крылья солнечных парусов, стыковочные кольца для ДопШипов под брюхом и торчащие во все стороны стволы корабельной артиллерии и более мелких орудий.
Вся задняя часть корабля была отдана массивному машинному отделению и двигателям, на нижних палубах размещались грузовые отсеки и ангары для боевых машин. Ближе к передней части корабля, но так же на нижних палубах базировались истребители. Правая и левая средние палубы были отданы под рекреационные отсеки для экипажа, где находились наблюдательные палубы, прогулочные палубы и даже гидропонические фермы. Ближе к середине корабля размещались жилые палубы, столовые, отсеки для тренировок. Верхние палубы занимали корабельные офицеры, проживавшие в индивидуальных, хоть и маленьких каютах. Офицерский состав "Фузилеров" жил дальше от мостика и ниже. Офицеры в звании лейтенантов капитанов и выше имели собственные каюты и удобства, когда как сержансткий и рядовой состав жили на нижних палубах ближе к ангарам, особенно это касалось пилотов. Особые проблемы доставлял гражданский персонал, который были вынуждены таскать с собой наемники. Большая часть гражданских так или иначе числилась в подразделении. Кто-то работал в обслуге (кормить эту прорву народа нужно было так или иначе), кто-то с хоть какими-то техническими навыками, помогал механикам на корабле, ДропШипах, на земле, кто-то убирал, мыл полы, драил палубы, чистил мехи - так или иначе работали все. Кто не работал не ел и спал в ангаре. Кормить бездельников наемники не собирались, будь эти бездельники хоть родственники. Корабль и так был перегружен, по этому все пассажиры были обязаны отрабатывать свои билеты и спальные места. Доходило до того, что некоторых приходилось ссаживать. Полковник был достаточно лоялен ко всем на борту и по этому давал бездельникам время что бы оправдать свое существование. Если такового не происходило их высаживали на Аутриче, когда подразделение возвращалось за пополнением.
